MCCB Hyundai (เบรกเกอร์ ฮุนได) เซอร์กิตเบรกเกอร์ (Circuit Breaker) Ics = 100% Icu คืออะไร

เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำ (Low Voltage Circui Breakers)

เป็นบริภัณฑ์ไฟฟ้าสำหรับเปิดปิดวงจรไฟฟ้า
แรงดันต่ำในภาวะปกติ และจะเปิดวงจรโดยอัตโนมัติเมื่อเกิด
ภาวะผิดปกติ

• การใช้กำลังเกิน (Overload)
• การลัดวงจร (Short Circuit)

พิกัดที่สำคัญตามมาตรฐาน IEC 60947 - 2 มีดังต่อไปนี้

1) Rated Voltages
Rated operational voltage (Ue) 400 V, 690 V Rated insulation voltage (Ui) 1000 V Rated impulse withstand voltage (Uimp) 8 kV, 12

2) พิกัดกระแสต่อเนื่อง In
ค่ากระแส RMS ที่ CB สามารถทนได้ที่อุณหภูมิไม่เพิ่มเกินค่าที่กำหนดให้ ของอุณหภูมิโดยรอบ (Ambient Temperature) บริษัทผู้ผลิตส่วนมาก จะทำ CB ที่มีขนาดโครงเป็นช่วงกว้างแล้วปรับตั้งกระแสพิกัดในระหว่าง ช่วงให้ละเอียดขึ้น

Ampere Frame (AF) และ Ampere Trip (AT)

1. Ampere Frame (AF) คือ ขนาดพิกัดกระแสสูงสุดที่สามารถใช้ได้กับขนาด โครงของ CB
2. Ampere Trip (AT) คือ ขนาดพิกัดกระแสที่ปรับตั้งให้ CB ใช้งาน
3. พิกัดการตัดกระแสลัดวงจร (Interrupting Capacity = IC,         Breaking Capacity)

• กระแสลัดวงจรสูงสุดที่ CB สามารถตัดได้โดยที่ตัว CB ไม่ได้รับความเสียหาย
•  ค่า IC ของ CB ต้องได้จากการทดสอบ และขึ้นกับตัวแปรหลายตัว เช่น แรงดัน ตัวประกอบกำลัง เป็นต้น
• CB ที่สามารถใช้ได้กับหลายแรงดันจะต้องมีค่า IC ที่แต่ละแรงดันด้วย
• ค่า IC ของ CB เป็นพิกัดที่สำคัญมากอย่างหนึ่งในการเลือก CB เพื่อใช้ สำหรับงานหนึ่งงานใด
  

Icu (Rated shortcircuit breaking capacity)

หมายถึง ค่ากระแสลัดวงจรสูงสุดที่ CB สามารถป้องกันหรือตัดวงจรได้สำเร็จ 2 ครั้งติดกัน โดย CB ไม่เสียหาย ปกติจะมีหน่วยเป็น KA r.m.s.
การทดสอบลัดวงจร

• Switching Sequence O - t - CO
• หลังจากปรับตั้งค่าเครื่องให้ได้ kA และ P.F. เรียบร้อยแล้ว
• ลัดวงจรด้านหนึ่งของ CB แล้วสับไฟฟ้าเข้าอีกด้านหนึ่ง
• CB จะเห็นลัดวงจรและทำการตัดวงจรออก
• รอเวลา 3 minutes แล้วสับ CB เข้า ขณะมี
• ไฟจ่ายเข้า CB จะเห็นลัดวงจร และทำการ

ตัดวงจรทันที Close Open, CO

นำCB นี้ไปทดสอบอีกหลายรายการ เช่น O/L ถ้าผ่านการทดสอบ แสดงว่า CB มี Icu ตามค่าทดสอบ

Ics (Rated service short short-circuit breaking capacity)

หมายถึง ค่ากระแสลัดวงจรสูงสุดที่ Circuit Breaker
สามารถป้องกันหรือตัดวงจรได้สำเร็จ 3 ครั้งติดกัน โดย Circuit
Breaker ไม่เสียหาย โดยจะระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่า Icu
เช่น 25, 50, 75 และ 100% อุปกรณ์ที่ดีควรจะมีค่า ICU = ICS
   ตัวอย่างเช่น Circuit Breaker ตัวหนึ่งระบุค่า Ics = 0.5
Icu หมายความว่าเมื่อเบรกเกอร์ปลดวงจรหลังจากเกิดการ
ลัดวงจรครั้งแรกแล้ว Circuit Breaker ตัวนั้นจะสามารถทนกระแสลัดวงจรในครั้งถัดไปได้เท่ากับ 50% ของ Icu ได้ 3 ครั้งโดยไม่เสียหาย
การทดสอบลัดวงจร

•  Switching Sequence O - t - CO - t - CO 
• คล้ายการทดสอบ Icu แต่การตัดวงจรเพิ่มอีก 1 ครั้ง t - CB ต้องทำงาน หนักขึ้น
•  Ics อาจคิดเป็น % Icu, Ics = 50, 75, 100% Icu

ทำไมต้องเลือกใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์    

Moulded-case circuit breaker ของ Hyundai เป็นอุปกรณ์ที่
สามารถทนต่อกรดและการกัดกร่อนได้ดี เพราะว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์
ของ Hyundai ได้ผลิตตามมาตรฐานเดียวกันทั้งบนบกและในทะเล
อีกทั้งอุปกรณ์ที่ใช้ในทะเลจะต้องมีค่ากระแสลัดวงจรสูง (Icu)
เพราะว่ามีพื้นที่จำกัดในการเดินสายไปยังจุดต่างๆ ซึ่งทำให้
ต้องมีการเผื่อค่ากระแสลัดวงจร (Icu) ไว้สูงเช่นกัน ทำให้ลูกค้าสามารถ
ไว้วางใจได้ว่าจะได้รับค่ากระแสลัดวงจร (Icu) ที่สูงในราคาที่คุ้มค่า
และสามารถนำไปใช้ในงาน Industrial, Office & Residence, Building
ได้อย่างมั่นใจ
เพราะผ่านการใช้กับงานอุตสาหกรรมที่หนักมาแล้วทั้งสิ้น
อาทิ แท่นขุดเจาะน้ำมันกลางทะเล (Off Shore) อุตสาหกรรมอู่ต่อเรือ
(Ship Yards) โรงไฟฟ้า (Power Plants) โครงสร้างพื้นฐานคมนาคม
(Infrastructure) พลังงานทางเลือก (Solar Plant)

จุดเด่น

• Ics = 100% Icu
• Pollution Degree : สามารถนำไฟฟ้า แม้มลภาวะระดับ 3
• Rated Insulation Voltage (Ui) : 1,000 V
  
• Rated impulse withstand voltage (Uimp) : 8 kV
  
• Rated operational voltage (Ue) : Up to 690 V, Rated Current : 3A Up to 1,600 A
• Ralted Breaking Capacity : Up to 150 kA
• Tripping Device : Adjustable thermal and electronic
• ได้รับการออกแบบผลิตภัณฑ์ Breaker ยอดเยี่ยมจาก IF AWARD
• ในปี 2016 ทั้ง VCB, ACB, MCCB จนถึงปัจจุบันยังไม่มีผลิตภัณฑ์ที่เป็น Breaker รายใดได้รับรางวัลนี้
• การติดตั้งมีหลากหลายรูปแบบ อาทิ Fixed, Plug-In หรือWithdrawable
• มีขนาดกะทัดรัด ประหยัดเนื้อที่ติดตั้ง
• อุปกรณ์เสริมมีหลากหลาย ติดตั้งได้ง่าย
• มีประสิทธิภาพสูง ผลิตด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ
• สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบยึดสกรูและแบบติดบนราง
• การเข้าสายมีให้เลือกทั้งแบบสกรูและบัสบาร์
• มีแผ่นกั้นระหว่างเฟสมาให้ทุกรุ่น
• สามารถป้อนไฟได้สองทิศทาง (Reverse Feeder)
• มีช่องสำหรับเสียบในการทดสอบการลัดวงจร

Standards and Certification
Standard : IEC 60947-2, NEMA AB-1, KS C 8321
Approval & Certificate : CE, KEMA, KERI KS, GOST-R,
CCC, TSE KR, LR, ABS, BV, NK, GL